汽车:柴油发动机的未来是什么?

柴油发动机似乎有,如果不是几天,它必须是年数

更多的线索让人们相信,到目前为止,这种汽车引擎的历史模型已经在消费者的考虑中到期

在摧毁日益严重的新闻排放消息的过程中,在丑闻及其使用柴油牵引力的过程中,他们不得不对柴油车销售的大幅下降产生初步影响

通过筛选登记的整体数据,结果证明,例如,在2017年,自2009年以来,汽油车辆的销量首次超过柴油燃料的销售量,以及17家油井的销售比例因此,莱比锡联邦法院的管理层决定允许德国市政府现在禁止柴油车的流通,这并不奇怪

或者说,回到我们国家的边界​​,罗马弗吉尼亚光芒的市长宣布自2024年以来在首都的历史中心停止柴油,但如果这是消费者的情绪,如反应,这个时代 - 汽车工业的转型

当然,主要的汽车制造商不会被低估,如果你不骑车,你将被迫控制它,然后再将这次燃油革命运走

沃尔沃开始表示希望从2021年开始生产电动或混合动力汽车

其次,保时捷,丰田汽车的广告已经到货,大众汽车,宝马汽车和戴姆勒汽车公司都承诺在未来几年内进行替代投资,以破坏明显的柴油

最后当时FCA表示将在2022年放弃乘用车柴油发动机,但没有人说他想完全放弃柴油的订单,因为至少在商用车中这个动力系统将继续使用

相反,它将是一个渐进和不可阻挡的替代品

然而,未来的汽车发动机燃料应该是什么并不奇怪

到目前为止,似乎已经跟踪了混合道路,甚至更小的电动道路

这个空间有点“似乎不断有汽油,但没有人会很快担心,或者至少有柴油,明显放弃

未来任何市场的注册将由越来越多的环保电源主导,电气可能导致对未来的许多制造商来说,这将是真正的挑战

告别柴油,特别是环保的原因,肯定会杀死危险的氮氧化物,即所谓的氮氧化物,但它也是矛盾的,但还有其他的事实上,汽油发动机在一段时间内仍将主导市场,产生更多的二氧化碳,并可能损害环境计划以减少二氧化碳排放

必须非常仔细地评估副作用

柴油可能造成的负面就业影响

例如,根据意大利金属工人工会发出的警报,可能有3,000个工作岗位面临风险

不仅要考虑消除柴油发动机,还要考虑汽车行业的发展方向

提到电力系统逐步和全面转型的突破

因此,挑战告别柴油牵引力,但其影响将随着时间的推移进行仔细检查

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