大众汽车在中国的临时战斗

根据中国法律,三分之一不稳定的吉林汽车厂要求向永久工人支付股权

自2010年和本田罢工以来,汽车行业一直是征服中国社会的先驱

吉林省(东北)是一汽大众500多家机构的合资企业,加上上市公司的第一家汽车制造厂和德国制造商,正在争取公平和永久的工人

2月13日之后,劳工仲裁委员会拒绝了所有合法的谈判轨道和拒绝,上周工人的口号是“同工,同工同酬!”香港工人防卫协会表示

中国劳工新闻,临时工年薪约为8,250欧元,而全职工人则为16,500欧元

一汽大众将雇用工厂约10,000名雇员中的1,500名,其中一些人签订了十多年的合同

尽管如此,他们还是在1月份获得了人力资源和社会保障部的支持,因为自2012年以来,“劳动合同法”要求公司遵守同工同酬的某些规定

在其“临时工作章程”中,大众汽车集团还致力于利用“温和”的临时工作来改变补偿的作用

经验和技能的提高,如人员登记

“此外,如果临时工的比例超过每个工厂的5%,该集团还提供与员工代表的咨询机制

汽车销售的全球领导者,领导丰田,在中国市场,大众汽车经常威胁临时工作

在过去的十年中,中国一直在进行重大的劳动密集罢工,迫使当局接受工资

在工业中,工资增长估计为20%

与中国工人的工资差距估计为30%

绝大多数冲突是自发发生的,有时涉及数万名雇员

在非政府组织,律师或官方工会的倡议下,2010年的这些罢工使基本工资增加了24%

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