抱怨城市费用

反对城市通行费的仇杀者出生在图卢兹

1998年1月1日,经过两年的奋斗,司机可以自由进入Muret和Haute-Garonne地区之间的高速公路

去年在里昂,纳税人的投诉迫使Raymond Barre减少进入北环路(10法郎而不是计划的16法郎)

在巴黎,城市通行费成倍增加,Orgeval和LaDéfense之间的A14区域的棕榈树:37法郎,15公里

顺便说一下,高速公路所在的Porte Maillot地区是法兰勒德法兰岛上污染最严重的地方

对于这些新的收费,CGT需要今天和明天的“举措”

法兰西地区CGT的Jean Besson表示,不是鼓励使用汽车,而是因为“使用特定车辆的员工不会让法院感到高兴

”由于缺乏公众运输 ”

因此,铁路和河流客运网络的发展和部分货运转移需求

CGT还提议将公共交通关税增加的总停工时间延长五年(“最后一次增长高于通胀水平”,Jean Besson解释)并提高吸引率

“最近几个月出现了一些有趣的事情,”工会会员说,他指的是这张年轻的卡片(将近40万受益人)和求职者的交通检查

“但我们仍然可以做得更好

”在前往法国之前,CGT计划在向地方长官发送这些索赔之前签署请愿书

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