抱怨城市费用

反对城市通行费的仇杀者出生在图卢兹

1998年1月1日,经过两年的奋斗,司机可以自由进入Muret和Haute-Garonne地区之间的高速公路

去年在里昂,纳税人的投诉迫使Raymond Barre减少进入北环路(10法郎而不是计划的16法郎)

在巴黎,城市收费翻了一番,A14和LaDéfenseOrgeval之间的棕榈树:距离15公里的37法郎

顺便说一下,高速公路所在的Porte Maillot地区是法兰勒德法兰岛上污染最严重的地方

对于这些新的收费,CGT需要今天和明天的“举措”

法兰西地区CGT的Jean Besson表示,不是鼓励使用汽车,而是因为“使用特定车辆的员工不会让法院感到高兴

”由于缺乏公众运输 ”

因此,铁路和河流客运网络的发展和部分货运转移需求

CGT还提供五年的公共交通工具以完全停止加息(以下称“近期上涨已超过通胀水平”,Jean Besson表示)并乘以有吸引力的利率

最近几个月有一些有趣的事情,说青年卡(近400名受益人)和求职者正在运送检查工会,但我们仍然可以做得更好

“在岛屿前往法国之前,CGT计划在向地方长官发送这些索赔之前签署请愿书.D

B.

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