在过去的30年里,这个广阔的村庄已经成为一个大都市。

来自我们的驻地记者

在图卢兹流亡的索赔人:“开车旅行,只是在首都周围工作

”如果是粉红色的城市,占领区域(118公里)略微在巴黎(105公里),其人口是十倍(1)

那么你如何解释这个城市的交通拥堵

图卢兹及其聚集地在三十年内经历了规模和非常特殊的发展

这种情况很独特

1950年,谷物和奶牛的田地仍占公共区域的一半

这个乡村活动在20世纪60年代后期消失了,除了建造广阔的未来区,个人住宅的城市化和细分

1950年,学校人口增加了约100万人,但由于图卢兹镇缺乏新的空间,因为市中心的一些居民经常被迫离开该国,自1968年以来一直保持稳定(大约36万居民)

然而,在整个集聚过程中,巨大的剧变随之而来并且溢出

后者的人口从1968年增加到10万居民,从1968年到1990年

另一个特征是图卢兹

通过主要的技术公司(太空,电子,航空),研究中心的实施创造了许多新的工作岗位,重点是两极(Rangueil的Labege-Innopole的学术和科学综合体,然后是Mirarail和Basso Cambo)

城门

居住地和工作场所完全分开

每天有10万人离开郊区,聚集到图卢兹工作

几十年来,这种不受控制的城市化并未伴随着公共交通投资政策,汽车交通正在爆炸式增长

在77%的情况下,家庭工作旅行是由汽车完成的

自1990年以来,汽车流量增加了30%,自1978年以来增长了110%

这是窒息

城市规划师Jean-FrançoisMenou说:“城市超越了极限,它不再有效,因为我们无法通过速度来补偿领土空间

”AR(1)数据和统计数据基于INSEE和1996年的Syndicat mixte des运输联合调查

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