新法拉利,两年的工作重回胜利

贝拉很漂亮,但也会成为赢家

每次你带走新的法拉利面纱都会有同感

如果你走得快,它会看起来很漂亮,如果它最近几年受到对手(特别是红牛)的影响,成功可能是马拉内罗的错误,画廊的恐怖结束了

事实是,在F14-T拥有前所未有的工作之后,即使是包括法拉利在内的F1,阿隆索和莱科宁也将参加2014年世界杯

在双年展期间,他们来自马拉内罗,这是一个由三个不同的汽车组成的专用结构项目(当然是最高机密),他们知道这基本上标志着规则1,这是历史上最重要的技术革命

2014年座位竞赛的变化将与去年的几乎或几乎没有相似

最明显的变化会明显影响身体,立即追逐超低扁鼻眼(从迈凯轮和莲花的区别,已经被称为“鸭嘴”),单后排气,顶部,L无翅膀类型和前后杠杆悬架

肉眼看不见的是前翼的变化,例如减小75毫米(限制障碍物和其他汽车碰撞),但已被移除到“覆盖”轮,从而减少了下压力的可能性

该发动机有一个清晰的六缸发动机用于新发动机1600涡轮机,这将确保在较低转速下具有令人印象深刻的一对(燃料消耗较少),然而,这导致冷却系统的重新设计具有很高的期望

与小型F138相比,这两款散热器是专用的,这将增加保证马的红色供应,从而提高供应效率

制动系统的制动系统革命也带来了胶合板马拉内罗技术人员的空气动力负荷的减少,以及通过重新设计制动系统来重新定位部件和气流的新研究,这将确保更好的性能,尽管是磁盘,也是由于ERS(能量回收系统)的尺寸减小

轮胎真的是未知的,是过去的轮胎之一

对于他们来说,2014年将标志着倍耐力将推出新机身和新型复合材料(软)的革命,其法拉利技术人员已经考虑在设计阶段进行优化

“让我们不要惊慌,如果它开始就会很艰难,”多梅尼卡利说,仿佛要握住他们的手

然而,实际上,法拉利周二在赫雷斯赛道测试的最终(希望)速度很有针对性,以证明他们的选择真的发生了变化

另一方面,随着蒙特泽莫罗宣布“疲惫第二”,因为是阿隆索和球迷,新红的目标只能是一个又一个

纵向FERRARI锁差速控制与多个碳纤维传动IDRALULICO SEMI SEQUENTIAL电子控制技术底盘框架复合蜂窝CHANGED速度8 + RM DISC BRAKES Brembo风冷碳(ANT E带水,油和PILOT 691 KG OZ轮(前和后部)13“发动机排量1600 CC最大转速15000 BOOST POST

)和电子控制系统制动后轮悬架独立GUY和弹簧TWIST前/后重量TURBO单燃油容量100 KG / HR MAX燃油量100 KG配置V6 90° NR.6缸膛80 MM 53 MM RACE 4气缸注入阀500 BAR - 直接驱动系统FOR PILOT 5 ERS ​​ERS电池能量系统(A GIRO)4 MJ功率MGU-K KW 120 RPM MAX MGU-K 50'000 RPM RPM MAX MGU-H 125'000 RPM

上一篇 :我们击败萨萨里,我们仍然是锦标赛的第一名(欧洲锦标赛正在进行中...